Lors du 63ème Salon de l’automobile de Francfort du 17 au 27 septembre dernier, PSA Peugeot-Citroën a présenté sa nouvelle berline CITROËN C3. Grâce à son pare-brise panoramique inédit, signé Saint-Gobain Sekurit, le véhicule pousse les concepts de visibilité et de luminosité à un niveau exceptionnel pour une citadine. Particularité soulignée par une signature qui parle d’elle-même : « Nouvelle CITROËN C3, Le Visiodrive ».

Le pare-brise Saint-Gobain Sekurit, baptisé « Zénith », présente des dimensions exceptionnelles : plus de 1,52 m de longueur. Une véritable prouesse technologique ! Galbé, il remonte sur le toit du véhicule sans traverse supérieure pour une sensation d’espace et de liberté unique. Le champ visuel des passagers augmente ainsi de 80 degrés vers le haut. Autre particularité remarquable : la large bande dégradée sur 0,6 m. Sa teinte épouse le galbe du véhicule et donne un aspect de continuité absolue du toit jusqu’au bas du pare-brise. Cette application a été spécialement développée par Saint-Gobain Sekurit pour la C3 car les bandes dégradées standard ne dépassent pas 0,25 m.

Un tribunal américain a accordé à Saint-Gobain la somme de 10,9 millions de dollars d’indemnités, en dédommagement de l’infraction commise par Xinyi Automobile Glass Co. Ltd., à ses brevets d’extrusion de pare-brise. Le 10 novembre dernier, les 9 membres du jury d’une cour de District de l’Ohio ont rendu leur verdict à l’unanimité. Ils ont conclu que Xinyi, société chinoise de fabrication de pare-brise, avait délibérément commis une infraction de contrefaçon de deux brevets de Saint-Gobain. Ces brevets, portant sur la conception du pare-brise et une méthode facilitant son installation, concernent 14 modèles, dont la plupart équipent les véhicules Volvo, Audi et Volkswagen. Le procès a démontré que Xinyi, en important des verres automobiles tels que des pare-brise, et en les commercialisant à des distributeurs ou à des poseurs, avait contrefait les brevets américains de Saint-Gobain, délivrés respectivement en mars 1992 et en octobre 2001.

Systaic AG et Saint-Gobain Sekurit signent un accord pour fournir des modules de toits photovoltaiques pour les marchés automobiles.

L’accord permettra aux 2 sociétés de travailler ensemble au développement et à la commercialisation de modules de toits solaires qui seront utilisés par les constructeurs de véhicules particuliers et industriels (bus, camions, camionnettes, camping cars …). Ces modules solaires pourront être utilisés pour alimenter des batteries ou des équipements électriques de bord.

Le marché des toits photovoltaiques automobiles devrait connaître une croissance vigoureuse dans les années à venir. Les règlementations environnementales de plus en plus sévères obligent en effet les contructeurs à développer rapidement des véhicules "verts" tels que les véhicules hybrides ou électriques, et les toits solaires embarqués pourront contribuer à diminuer les émissions de CO₂ et augmenter l’autonomie.La coopération entre Systaic et Saint-Gobain Sekurit permet ainsi aux deux entreprises d’être aux avant-postes de ce marché en expansion.

Systaic AG, dont le siège social est à Dusseldorf (Allemagne), est spécialisée dans l’ingéniérie, la production, l’installation et la maintenance de systèmes solaires. La société s’engage dans des solutions esthétiques et efficaces pour fabriquer des systèmes photovoltaiques intégrés aux batiments (BIPS) et des centrales solaires conventionnelles. Actuellement, Systaic est la seule société qui fournit en série des toits solaires automobiles.

La société Saint-Gobain Sekurit a mesuré l’influence des vitres surteintées utilisées pour les fenêtres et la lunette arrière sur les émissions de CO2 produites par la climatisation. Le résultat : l’utilisation de vitres surteintées à l’arrière permet de réduire les émissions de CO2 d’environ 1,6 à 1,9 g/km, selon le degré d’obscurcissement des vitres. La législation européenne relative aux émissions de CO2 prévoit qu’il est de la responsabilité des constructeurs automobiles de développer de nouvelles technologies permettant d’atteindre la moyenne UE de 130 g de CO2/km. Parallèlement, d’autres mesures nécessaires permettent d’économiser = 10 g de CO2/km. Un exemple : une climatisation efficace. Le vitrage surteinté constitue ainsi une importante contribution, et va dans le sens de la législation européenne visant à la réduction des émissions de CO2 dues aux véhicules ; en outre, le produit s’intègre parfaitement dans le concept d’une climatisation efficace. Ce nouveau concept va permettre aux automobilistes de réaliser des économies de carburant d’environ 20 à 24 litres par an, sur une distance parcourue de 30 000 kilomètres. Le confort thermique à l’intérieur d’un véhicule revêt une grande importance, non seulement pour des raisons de confort, mais aussi et surtout pour des raisons de sécurité. La climatisation est ainsi l’un des équipements préférés dans un véhicule : environ 80 % de tous les véhicules neufs en Europe sont équipés d’une climatisation, et la tendance est à la hausse. Un inconvénient : le processus de refroidissement de la climatisation fait augmenter la consommation en carburant, et donc les émissions de CO2 du véhicule. Un moyen permet de réduire ce surplus de consommation : en faisant diminuer l'échauffement du véhicule. Les vitres sont responsables à env. 80 % de l’échauffement du véhicule.