Vidrio para automoción

Vidrio para automoción

Vidrio templado monolítico

El proceso de templado «Sekurit» fue descubierto en los laboratorios de Saint-Gobain en 1929, en el transcurso de la investigación llevada a cabo a petición de la industria del automóvil. El proceso, que consiste en fortalecer el vidrio por enfriamiento a ráfagas muy rápidas (pasa de 600 a 300 °C en unos pocos segundos), se usa para el automóvil, la construcción, y vidrios especiales planos. El vidrio templado es también un vidrio de seguridad. Un impacto violento rompe el vidrio templado en muchos pequeños fragmentos no cortantes.

Aplicaciones: generalmente en todos los vidrios a excepción del parabrisas. Tipo de vidrio: transparente, tintado y tintado oscuro. Grosos estándar: 3, 4, 5 mm. Datos espectrales: Ver tabla abajo para los valores medios dados a un espesor de 3,15 mm. Tolerancias: dependen de los métodos de producción y medición. Para obtener información detallada y otros espesores, por favor póngase en contacto con Saint-Gobain Sekurit.
 
TL / RL: La transmisión de luz / reflexión, tipo de luz A, 2 °, visión diurna 380-780 nm
TE / RE:Energía de transmisión / reflexión, Parry Moon, masa 2, 280-2500 nm
TIR / RIR: transmisión por infrarrojos / reflexión, Parry luna, masa 2, 780-2500 nm
TUV: transmisión UV, Schulze, ISO 9050, 280-380 nm
 
Para obtener más información sobre las prestaciones térmicas, consulte el manual de acristalamiento de Saint-Gobain Sekurit, Capítulo confort térmico.
 

Propiedades físicas y químicas:

 
Densidad 2500 kg/m3
Dureza 470 HK
Módulo de elasticidad 70 000 Mpa
Resistencia a la flexión después del templado 100-120 MN/m2
Calor específico 0,8 J / g / K
Conductividad térmica de 0,8 W / mk
Coeficiente de temperatura de expansión 9.10-6 K -1
 
El proceso de fabricación del vidrio templado:
El vidrio templado de Saint-Gobain, se ha producido en las etapas siguientes:
 

Paso 1. Preprocesamiento del vidrio:

         

Paso 2. Preprocesamiento del vidrio:

       

Paso 3.Forma

      

Vidrio laminado

En 1909, el químico francés Edouard Benedictus inventó el vidrio laminado y lo llamó "Triplex". El proceso conectaba dos láminas de vidrio utilizando una lámina de plástico transparente, dando lugar a un vidrio de seguridad. Si el vidrio se rompe por un impacto el plástico retiene los fragmentos. El proceso se utiliza para parabrisas de automóviles, pero también se puede aplicar para vidrios laterales laminados y lunetas posteriores laminadas.

Se aplica de manera obligatoria al parabrisas y opcional para el resto de vidrios del vehículo.
Si el vidrio es golpeado o impactado, el vidrio se rompe en grietas formando una especie de tela de araña.
El PVB intercalado mantiene los fragmentos de vidrio adheridos a él.
Mejora la seguridad
Mejora el confort acústico
Mejora el confort térmico
Mejora la duración de la tapicería por su propiedad para el bloqueo de rayos UV
Tipo de vidrio: transparente, tintado, tintado oscuro y cubierto
Datos espectrales: Ver tabla inferior para los valores medios dados con una configuración de vidrio de 2,1 mm (panel exterior) / / 2,1 mm (panel interior). Las tolerancias dependen de los métodos de producción y medición. Para obtener información detallada y grosor, por favor póngase en contacto con Saint-Gobain Sekurit.
 

Propiedades de los materiales

 
Dureza 470 HK
Índice de refracción 1,52
Resistencia a la temperatura: al menos 96 horas a 90 °C
 
A modo general, todo el vidrio laminado cumple todos los requisitos legales y OEM sobre la durabilidad contra el calor, la radiación UV, humedad, etc.
 

Proceso de fabricación de vidrio laminado

 

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