Au sein de Sekurit

Une transition sophistiquée et en douceur entre la carosserie et le vitrage.

"Reflective Design" : est une personnalisation décorative qui apporte des possibilités de design uniques au véhicule.

Offrez des expériences visuelles immersives.

Grâce à nos vitrages haut de gamme, les données d'aide à la conduite sont virtuellement projetées sur la route dans le champ de vision du conducteur.

Les projections s'intègrent parfaitement à votre environnement, se déplaçant et changeant avec vous pendant votre conduite.

Le vitrage feuilleté de sécurité est constitué de deux couches de verre laminé, séparées par un film. Les morceaux de verre adhèrent à l'intercalaire en cas de casse. De ce fait, il réduit le risque d'éjection et contribue à augmenter la sécurité en cas d'accident.

Le vitrage trempé de sécurité est dix fois plus résistant qu'un vitrage ordinaire. En cas d'impact, il se brise en de multiples fragments semblables à des cailloux, ce qui permet de l'utiliser dans les véhicules.

Avec l'introduction du processus de pliage de haute qualité, il est devenu possible de produire des lunettes arrières dans des formes plus complexes, au lieu de formes relativement plates. Depuis, les techniques de pliage se sont grandement améliorées. Ceci explique l'immense variété de lunettes arrières que l'on peut observer sur la route.

Grâce aux éléments chauffants intégrés dans le vitrage feuilleté, le pare-brise peut rapidement se débarasser de la neige, la glace et de la buée en appuyant sur un bouton.

Nous avons développé une technologie d'extrusion de profilés en plastique. L'extrusion nous permet d'appliquer le profilé directement sur le contour du verre et ainsi de produire un module prêt à être installé.

L'encapsulation est un surmoulage du vitrage à l'aide d'une matière plastique, généralement à sa périphérie. Elle est largement utilisée dans l'industrie automobile pour fixer les vitres latérales, les lunettes arrières, et les toits ouvrants. Le procédé d'encapsulation peut être utilisé sur tout type de vitrage. Cette technologie améliore à la fois l'estétique (design, intégration des enjoliveurs) et la fonctionnalité (renforcement, épingles et attaches).

Le vitrage teinté foncé améliore le confort des passagers avec des températures dans l'habitacle plus basses. Il permet aussi d'améliorer l'efficacité énergétique via une utilisation amoindrie du système de climatisation. Les options de styles et la confidentialité sont garanties.

Un revêtement invisible agit comme un miroir, renvoyant les rayons infrarouges du soleil ainsi que la chaleur vers l'extérieur. La climatisation est donc moins solicitée et de ce fait, la consommation de carburant en est réduite.

L'introduction d'un vitrage chauffant à revêtement métallique a permis de fournir des pare-brises feuilletés pouvant être dégivrés ou désembués en quelques minutes en appuyant sur un bouton. Contrairement au chauffage par fils, cette solution est complètement transparente.

L'épaisseur d'un vitrage automobile trempé varie entre 3.85, 3.5, 3,15 et 2,85mm. Cette solution mince permet d'économiser jusqu'à 2,5kg par m².

Le vitrage feuilleté offre un confort acoustique amélioré par rapport au vitrage trempé. Afin de garantir une acoustique exceptionnelle, Saint-Gobain Sekurit a développé des vitrages acoustiques spécifiques, diminuant les bruits extérieurs de 3 à 5 db.

Outre les fixe de porte arrières et les "pillar covers", les modules de toits sont considérés comme des applications majeures pour les vitres en polycarbonate. En effet, le gain de poids devient encore plus attractif pour les composants placés sur le dessus de la voiture. Les vitrages en polycarbonate sont fabriqués par Freeglass, qui est une filiale de Saint-Gobain Sekurit.

Le toit ouvrant à lamelles apporte une sensation d'ouverture et de liberté pour tous les passagers du véhicule.

Une réduction d'épaisseur de 1mm entraine une réduction de 2.5kg par m². Le vitrage feuilleté améliore la sécurité et la sureté des passagers. Il offre également un filtre d'UV à 99% ainsi qu'une amélioration du confort acoustique.

Un toit électrochrome permet aux conducteurs de contrôler l'intensité lumineuse du vitrage. Ils peuvent changer la teinte du verre de clair à foncé et vise versa.

L'affichage à tête haute (HUD) est un système d'aide à la conduite qui améliore le confort et la sécurité. Des informations comme la vitesse et les données GPS sont affichées dans le champ de vision du conducteur, qui peut garder sa "tête haute" pour voir ces informations directement devant lui. / qui peut garder les yeux sur la route en ayant les informations affichées directement dans son champ de vision.

Saint-Gobain Sekurit a développé des procédés spécifiques afin de garantir une image nette, indispensable pour la qualité du système HUD.

Grâce à un nouveau procédé de pliage, Saint-Gobain Sekurit est en mesure de produire des pare-brises acoustiques pour les véhicules équipés de HUD comme la BMW série 7.

Avec une hauteur de 1.5m, le pare-brise innovant "Zenith" est le plus grand pare-brise 2 en 1 jamais produit sur ce segment. La bande ombrée qui est totalement intégrée dans la ligne de pare-brise est particulièrement remarquable. Cette bande ombragée spéciale réduit la transmission de la lumière et de la chaleur à travers le toit, ce qui améliore le confort thermique.

Nous repoussons les limites du bombage du verre afin de créer des lunettes arrières aux formes très sophistiquées.

ClimaCoat® intègre deux avantages clés dans un seul pare-brise : une protection solaire en été et un chauffage en hiver pour dégivrer et désembuer le pare-brise.

La voiture urbaine purement électrique à deux places de Renault, est un véhicule à quatres roues ouvert. Le pare-brise chauffant offre une vision claire grâce à ses fonctions de désembuage et de dégivrage. 100% des voitures Twizy sont équipées de cette technologie innovante fournie par Saint-Gobain Sekurit.

Suite aux tendances de réduction de poids et aux contraintes réglementaires, nous avons réduit l'épaisseur de nos vitrages de 0.5mm supplémentaire. Grâce à cette réduction, nous économisons plus d'1 kg par m² de verre.

Saint-Gobain Sekurit a développé un toit à faible émissivité, qui maintient l'habitacle frais en été et chaud en hiver. Il réduit l'utilisation de la climatisation ainsi que les émissions de CO2.

Un grand toit en verre comprenant une couche active faisant office de rideau numérique. La transparence du toit change en appuyant sur un bouton.